“泉城”济南迈进地铁时代

 热门新闻     |      2019-01-05 00:45

  记者在车厢内看到,1号线足够了“泉城”元素:车辆选用济南市市花荷花行为设计主题,LOGO由篆体“泉”字变形而来,车厢内绘有大明湖、超然楼等济南名胜古迹的图案。

  新华社济南1月1日电(记者滕军伟)2019年元旦,济南轨道交通1号线通车,这标志着“泉城”济南正式进入地铁时代。

  现在,济南轨道交通2号线和3号线正在添紧施工,其中2号线一期工程基本完善征地拆迁、市政拆迁等做事,3号线计划于2020岁暮开通试运走。

  1号线是济南开工建设的首条地铁线路,于2015年7月16日正式最先试验段建设。1号线南首工研院站,北至方特站,途经长清区、市中区、槐荫区,全长26.1公里,是一条高架与地下相间的地铁线路。全线设11座车站,其中地上站7座,地下站4座。

  据设计师介绍,1号线选址主要是为了离泉水中间区稍微远点,又能够有实验价值,积累保泉经验。“那时,吾们从幼心再幼心角度起程,根据先表后内的原则,逐步积累保泉的经验。”

  据晓畅,在建设过程中,济南轨道交通1号线成功解决了盾构机穿越“富水高强灰岩”岩溶区等世界性难题,占有了下穿京沪高铁、上跨济菏高速桥等壮大风险源和技术难关,实现了地铁和泉水的祥和共生,创下了轨道交通的“济南速度”。

  上午10时许,济南市民辛安坐上了轨道交通1号线,成为首批体验济南地铁的市民之一。他说:“济南人都期看着地铁,但由于要珍惜泉水,构筑地铁稀奇庄重,今天终于开通了,吾从心底感到起劲和振奋。”

  据济南轨道交通集团介绍,针对“山东大汉”的体型特点,1号线车辆的座椅宽度比国内常见宽度增补了2cm,车厢空间也有所增补,乘坐安详度得到升迁。